Центр инновационного развития холдинга «Синара-Транспортные Машины» завершает разработку конструкторской документации тепловоза ТГМ8КМ, предназначенного для Союза железных дорог Кубы. О реализации кубинского контракта подробно рассказал генеральный директор ЦИР СТМ Валерий Толстов.

— Валерий Павлович, на каком этапе находится работа над проектом тепловоза ТГМ8КМ в настоящее время?

— На сегодняшний день основная часть конструкторской документации передана специалистами ЦИР СТМ Людиновскому тепловозостроительному заводу. В конце прошлого года ЛТЗ приступил к производству новейшего тепловоза ТГМ8КМ. Составлен график работ, закуплены необходимые материалы, ведутся работы по изготовлению рамы тепловоза, рам тележек, кузова тепловоза.

В феврале на ЛТЗ передана документация, касающаяся подготовки к передаче тепловоза заказчику: технические условия, руководство по эксплуатации, документация на ЗИП, инструмент. Готовится программа и методика испытаний тепловоза.

Мы поддерживаем тесный контакт с техническими службами Людиновского тепловозостроительного завода. Оперативно реагируем на выявленные службами ЛТЗ конструкторские недоработки. От графика не отстаем. Реализация этого контракта проходит под контролем руководства холдинга СТМ, благодаря чему нам удается оперативно решать все возникающие вопросы как внутри холдинга (с Калугапутьмаш, Торговым домом «СТМ»), так и со сторонними поставщиками оборудования. — Когда будет изготовлен первый образец ТГМ8КМ?

— Завершение сборки первого тепловоза согласно графику работ запланировано на март 2017 года, в апреле его ждут серьезные испытания по российским стандартам. Вопрос организации испытаний сейчас прорабатывается совместно с Российскими железными дорогами на их технической базе и по утвержденным методикам. В ходе испытаний модернизированный локомотив должен подтвердить все заявленные технические характеристики. После этого, по графику — в мае, тепловоз будет передан заказчику для его дальнейшей эксплуатации на железнодорожных путях острова Куба. Всего в течение 2017 года планируется изготовить и передать кубинцам 15 тепловозов серии ТГМ8КМ.

— Каковы основные отличия ТГМ8КМ от выпускаемых ранее моделей тепловозов?

— Тепловоз ТГМ8КМ создан на базе поставляемых в 1978—1993 гг. Людиновским тепловозостроительным заводом на Кубу тепловозов серии ТГМ8ЭК. Конструкция локомотива претерпела значительные изменения и теперь ТГМ8КМ — это тепловоз нового поколения. При разработке конструкторской документации учтены все пожелания заказчика, тепловоз соответствует требованиям российских стандартов. ТГМ8КМ — дизельный маневровый тепловоз, предназначен для работы в условиях влажного тропического климата, поэтому все оборудование тепловоза — в исполнении «тропики». Применено специальное антикоррозийное покрытие, использована влагостойкая краска. Впервые в нашей практике мы оснастили подобный тепловоз системой микроклимата. По требованию заказчика при разработке проекта применено минимум электроники, но это будут современные и передовые системы. Для машинистов созданы комфортные условия труда: модернизирован интерьер, в 1,5 раза увеличен объем кабины, установлены новые пульты управления. ТГМ8КМ оснащен надежным дизелем, современной электроаппаратурой.

Одной из новинок тепловоза является абсолютно новая универсальная гидропередача УГП1200ТВ1 производства завода «Калугапутьмаш». Кроме переработки и усовершенствования конструкции УГП, специалистами Калугапутьмаш была разработана система гидростатического привода вентилятора системы охлаждения тепловоза. Подобная схема не применялась ни на одном тепловозе серии ТГМ. Можно сказать, что ТГМ8КМ — это современный тепловоз, в который внедрены самые передовые технические решения, который будет служить кубинцам не один десяток лет.